Il porto di Capodistria cerca nuovi traffici in Egitto #finsubito prestito immediato

TRIESTE – Il porto di Capodistria va a caccia di nuovi traffici in Egitto.
Martedì 22 ottobre, infatti, Luka Koper (società di gestione dello scalo) ha organizzato un evento aziendale e sessioni B2B al Cairo, in collaborazione con l’ambasciata della Repubblica di Slovenia. La cooperazione tra il porto di Capodistria e i partner commerciali egiziani ha una lunga storia, in particolare nei traffici di merci fresche. Tuttavia, secondo gli operatori sloveni, esiste anche un notevole potenziale per espandere la cooperazione ad altri tipi di materie prime, dal general cargo, al project cargo e alle rinfuse secche.
Entrambe le parti hanno sottolineato l’importanza strategica di rafforzare le relazioni bilaterali. L’Egitto, come porta d’accesso all’Africa, e la Slovenia, posizionata come porta d’accesso all’Europa, sperano di offrire nuove opportunità di cooperazione nella logistica e nei trasporti.
A novembre, invece, è atteso l’inizio del collegamento Ro-Ro tra il porto di Trieste e quello di Damietta. Curato dai danesi di DFDS (Samer Seaports), il servizio servirà per importare dall’Egitto prodotti freschi (ortofrutta) e, in misura contenuta, anche tessili, mentre in export saliranno sui rimorchi dei camion impianti e macchinari, ma anche le mele dal Trentino.

La scorsa settimana, intanto, hanno avuto luogo i due tradizionali ricevimenti per i partner commerciali nei mercati di riferimento per il porto di Capodistria. Agli eventi di Vienna e Praga hanno partecipato quasi 400 ospiti, tra cui molti rappresentanti degli spedizionieri sloveni e altri membri della comunità portuale. Si tratta di appuntamenti che spesso offrono un’occasione per nuovi accordi commerciali.
Secondo i dati pubblicati ogni anno dai media austriaci specializzati, anche nel 2023 l’economia austriaca ha movimentato la maggior parte dei traffici esteri attraverso il porto di Capodistria. Con i centri logistici austriaci esistono servizi ferroviari giornalieri, sia per container che per altre merci (carbone, minerale di ferro, fosfati e combustibili), per i quali Luka Koper sta aumentando la capacità. Container e automobili, invece, le tipologie di traffico più importanti per il mercato ceco.