La confusione regna sovrana nel settore automotive. Un comparto che per anni รจ passato quasi indenne nelle crisi, oggi sta affrontando un momento veramente complesso e i maggiori player europei, quelli delle Case auto, che hanno passato i cento anni, a dispetto dei brand cinesi, che fanno fatica ad essere maggiorenni, non hanno una visione comune su come affrontare e superare questo momento.
Certo la transizione verso lโelettrico in Europa รจ una sfida imposta dai politici ma mai come in questo momento parlando con gli amministratori delegati dei principali Gruppi automotive si hanno visioni diverse, a tutto svantaggio di un piano comune per superare la situazione. Dazi, incentivi, costi di produzione, multe e chi piรน ne ha piรน ne metta ma ognuno ha le sue idee. Luca de Meo, Presidente anche di ACEA, lโassociazione europea che raggruppa le Case auto, ha cercato di dare delle linee comuni ma non cโรจ riuscito. Chi chiede incentivi per vendere le auto BEV, Tavares (Stellantis), chi invece dice che sono sbagliati, Zipse (BMW). Chi chiede di rivedere i nuovi limiti di emissioni del 2025, De Meo (Renault), mentre altri sono disposti a pagare le multe. Chi dice che i dazi sono inutili, mentre altri che la crescita dei costruttori cinesi รจ pericolosa.
Al summit che si รจ tenuto a Parigi con i tre big CEO lโunico punto comune รจ stato che tutti i gruppi proseguiranno a produrre auto elettriche e che questo sarร il futuro, visto anche i modelli che sono stati preesentati al Salone di Parigi, dove su 10 novitร ben 9 sono BEV. Un futuro elettrico che perรฒ gli utenti non vogliono visto che le BEV continuano a regredire nel mercato italiano ed europeo. Ma la veritร รจ che non si vendono piรน auto, con un calo a settembre di 10,7% del mercato rispetto allโanno scorso, con le BEV ferme dopo nove mesi al solo al 4%. In pratica una rivolta silenziosa verso le Case auto che in soli 4 anni hanno aumentato il costo delle vetture endotermiche anche del 20%. Una scelta che adesso si sta rivoltando contro e non cโรจ una linea comune contrariamente a come stanno agendo le Case auto cinesi.
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